DPF filter, EGR ventil či katalyzátor: Ako predchádzať problémom s výfukovým systémom auta?

Kým v minulosti pozostával výfukový systém automobilu v podstate len z jednoduchého potrubia, tlmiča a katalyzátora, v dnešnej dobe je o niečo komplikovanejší. Do hry totiž vstupujú súčiastky ako DPF filter, EGR ventil, OPF filter či katalyzátor so vstrekovaním AdBlue.

Pri nesprávnej starostlivosti dokážu tieto súčiastky spôsobiť celkom veľké vrásky na čele a neraz aj nemalý vír v peňaženke. Práve preto je dobré venovať im pozornosť ešte skôr, ako sa začnú naplno prejavovať ich problémy. Na čo konkrétne by ste mali dbať?

Najčastejšie problémy s výfukovým systémom

Najväčším nepriateľom samotného výfukového systému býva hrdza. Postupne rozožiera jeho povrch až do štádia, keď vznikne diera, ktorá sa zvyčajne prejavuje vyšším hlukom, prípadne zvláštnym pískaním pri pridaní plynu.

Ďalším častým problémom je poškodený silentblok výfukového systému, ktorého úlohou je držať potrubie na jeho správnom mieste. Keď sa odtrhne, výfuk sa môže dostať do kontaktu so zemou, v dôsledku čoho sa poškodí.

Naša rada: Pravidelne kontrolujte stav výfukového systému – napríklad vždy, keď budete mať auto na zdviháku pri prezúvaní pneumatík. Ak zaregistrujete nadmernú koróziu alebo opotrebované silentbloky, nechajte si opotrebované diely vymeniť ešte predtým, ako sa objavia prvé problémy. 

Ako predchádzať poruchám EGR ventilu?

EGR ventil, niekedy označovaný aj ako AGR ventil, je v jednoduchosti klapka, ktorá je nainštalovaná na výfukovom potrubí. Zabezpečuje vracanie časti výfukových plynov späť do spaľovacieho priestoru motora. Prítomnosť výfukových plynov vo valci má za následok zníženie maximálnej teploty spaľovania, čím sa znižuje množstvo oxidu dusíka. Z tohto dôvodu je EGR ventilom vybavená väčšina nových automobilov.

Napriek tomu, že EGR ventil je celkom jednoduché zariadenie, dokáže spôsobiť veľké problémy. Obvykle sa totiž postupne zanesie pevnými čiastočkami z výfukových plynov a prestane správne fungovať. Usadeniny často zanesú aj celý sací trakt. Následne to pocítite napríklad slabším ťahom motora, ťažkým štartovaním, vyššou dymivosťou či svietiacou kontrolkou motora.

Praktický tip: Nadmernému zanášaniu EGR ventilu dokážete predchádzať tým, že nebudete často jazdiť na krátke trasy a občas motor poriadne prevetráte vo vyšších otáčkach, resp. dlhšou jazdou po diaľnici. Na jeho čistenie môžete využiť DXC11 čistič EGR. Pre zmiernenie dymenia motora odporúčame použiť novinku v našej ponuke – DYNAMAX diesel stop smoke 300 ml.

Pokazený DPF filter môže znamenať drahý servis

Úlohou DPF filtra je zachytávať pevné čiastočky z výfukových plynov naftového motora, aby sa nedostávali do ovzdušia. Filter sa zanáša a upcháva sadzami aj pri bežnom používaní, avšak tento jav dokážeme oddialiť a spomaliť, napríklad občasnou dynamickou jazdou alebo jazdou pri vyšších otáčkach na dlhšie trasy, kedy vplyvom vysokých teplôt sú sadze prirodzene vypaľované.

Problém však nastáva, keď dlhodobo jazdíte v mestskom prostredí na krátke trasy. Vtedy sa filter rýchlo upcháva a nedokáže sa dostatočne vypaľovať. Keď sa upchá nad určitú medzu, na palubnej doske sa objaví kontrolka nútenej regenerácie. Pokiaľ ani tá neprebehne správne, filter sa môže natoľko upchať a poškodiť, že ho budete musieť nechať profesionálne vyčistiť alebo vymeniť. Na preventívne čistenie DPF filtra viete využiť DYNAMAX DPF čistič 300 ml alebo DXC12 čistič DPF.

OPF filter v benzínových motoroch

Filter pevných častíc už dnes nenájdete len v naftových, ale aj benzínových motoroch. OPF filtre však nie sú tak citlivé na krátke trasy ako DPF filtre, keďže výfukové plyny zážihových motorov majú prirodzene vyššiu teplotu. Vďaka tomu sa pevné čiastočky prirodzene tak rýchlo neusádzajú vo filtri a riziko upchatia je pomerne nízke.

Udržujte motor v dobrej kondícii

Základom pre dlhú životnosť výfukového systému a jeho komponentov je v prvom rade správne fungovanie motora. Ak spaľovanie neprebieha optimálne, prípadne dochádza k nadmernému spaľovaniu oleja, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora alebo DPF filtra. Pokiaľ máte moderné auto s SCR katalyzátorom vstrekujúcim AdBlue, pre predĺženie životnosti viete používať novinku z našej ponuky – DYNAMAX AdBlue aditive 250 ml.

Pre správne fungovanie motora odporúčame do paliva pridávať kvalitné aditíva – napríklad DYNAMAX celoročné aditívum do nafty 1:1000 alebo DYNAMAX aditívum do E10 benzínu. Pre staršie motory je zas dobrou voľbou DXC10 čistič karburátora.