Diagnostický postup kódovania štart-stop autobatérií DYNAMAX

Cieľom tohto postupu je správne priradiť novú batériu k riadiacej jednotke vozidla (BMS – Battery Management System) po jej výmene.

Riadiaca jednotka sleduje:

• stav nabitia (SOC – state of charge)
• kapacitu batérie
• počet nabíjacích cyklov
• teplotu a napätie.

Po výmene batérie sa tieto hodnoty musia „resetovať“, inak auto:

• bude batériu zle dobíjať
• môže nesprávne fungovať Start-Stop
• v niektorých prípadoch zapíše chybu „Battery Regulation“ alebo „Energy Management Active“.

Kódovanie novej batérie zabezpečí, aby elektronika vozidla správne riadila procesy nabíjania, rekuperácie a štart-stop funkcie, čím sa predlžuje životnosť batérie a zabraňuje nesprávnemu nabíjaniu.

PREHĽAD DIAGNOSTICKÝCH NÁSTROJOV

1. Príprava

Pred samotným kódovaním sa vykoná:

• kontrola správneho typu batérie podľa OEM špecifikácie (EFB, AGM, kapacita, polarita, rozmer). Nikdy nenahrádzaj AGM batériu EFB typom – systém ju môže preťažovať (AGM nahrádzaj iba typom AGM. Pričom však EFB môžeš nahradiť AGM typom)
• kontrola svoriek, pripojenia, čistoty a napätia batérie (musí mať min. 12,4 V)
• pripojenie stabilizovaného napájania (tzv. support voltage) na vozidlo – ideálne 13,0–13,5 V, aby počas zápisu nedošlo k výpadku napätia.

2. Pripojenie diagnostiky VARIANT A

Použije sa diagnostické zariadenie, ktoré umožňuje registráciu batérie (napr. Bosch KTS 560/590 , Hella Gutmann atď.). Tester sa pripojí cez OBD-II port vozidla.

Konkrétny príklad diagnostického postupu pre nakódovanie batérie 70Ah pomocou  BOSCH KTS560, Variant A na vozidle AUDI A7 2014-2018

1. Diagnostika   =>  Servisné úlohy    =>   Elektrická správa napájania/Výmena batérie   =>   Zaučenie akumulátora (variant A)
2. Následne pri výrobcovi akumulátora zvolíme jednu (hociktorú) z dostupných možností výrobcu akumulátora
3. Diagnostika vás vyzve na zadanie Ah kapacity batérie. Sem zadajte hodnotu ktorá je uvedená na etikete autobatérie.
4. Pre prispôsobenie batérie môžete použiť prispôsobovací kľúč (10 miestne sériové číslo-BEM kód) uvedený na etikete autobatérie napr. „DYNAMAX070“ v prípade 70Ah batérie a spustite kódovanie.

V prípade že máte 62Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX062“

V prípade že máte 72Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX072“

V prípade že máte 80Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX080“

V prípade že máte 95Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX095“

Dôležité: Ak vám nefunguje tento postup, postupujte podľa pokynov výrobcu vozidla.

2. Pripojenie diagnostiky VARIANT B

Použije sa diagnostické zariadenie, ktoré umožňuje registráciu batérie (napr. Bosch KTS 560/590, Hella Gutmann, atď.). Tester sa pripojí cez OBD-II port vozidla.

Konkrétny príklad diagnostického postupu pre diagnostiku BOSCH KTS560, Variant B na vozidle AUDI A7 2014-2018

1. Diagnostika  =>  Servisné úlohy   =>   Elektrická správa napájania/Výmena batérie   =>   Zaučenie akumulátora (variant B)
2. Následne pri výrobcovi akumulátora zvolíme jednu (hociktorú) z dostupných možností
3. Diagnostika vás vyzve na zadanie Ah kapacity batérie z existujúcich hodnôt, ktorá je uvedená na batérii (ak by hodnota nebola vo výbere, vyberieme najbližšiu hodnotu napr. namiesto 62 vyberieme 61).
   
4. Pre prispôsobenie batérie môžete použiť prispôsobovací kľúč (10 miestne sériové číslo-BEM kód) uvedený na etikete autobatérie napr. „DYNAMAX070“ v prípade 70Ah batérie a spustite kódovanie.

V prípade že máte 62Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX062“

V prípade že máte 72Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX072“

V prípade že máte 80Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX080“

V prípade že máte 95Ah batériu, zadáte: „DYNAMAX095“

Dôležité: Ak vám nefunguje tento postup, postupujte podľa pokynov výrobcu vozidla.

5. Registrácia a uloženie údajov

Po zadaní údajov tester:

• odošle nový kód do riadiacej jednotky BMS / Gateway
• vymaže históriu starej batérie (počet nabíjacích cyklov, úroveň degradácie)
• inicializuje nový algoritmus riadenia nabíjania podľa novej kapacity a typu

Po úspešnej registrácii sa zobrazí potvrdenie o zápise (napr. „Battery successfully registered“)

Variant A

Variant B

Ak sa kódovanie nevykoná, auto bude predpokladať starý stav batérie a neprispôsobí nabíjanie.

6. Kontrola funkčnosti

Po kódovaní sa odporúča:

• spustiť vozidlo a skontrolovať hodnotu nabíjania alternátora (13,8–14,8 V podľa typu),
• overiť, že systém Start-Stop funguje po krátkej jazde (niekedy až po 10–20 km),
• skontrolovať, či sa neobjavujú chybové kódy (napr. „battery monitoring – implausible signal“).

7. Poznámka k vozidlám bez povinného kódovania

Niektoré modely vozidiel (napr. staršie Ford, Opel, Renault) nevyžadujú kódovanie batérie, ale odporúča sa aspoň resetovať adaptácie riadenia nabíjania, aby systém vyhodnocoval nový akumulátor od nuly.