Motorové oleje pre vysoko zaťažované naftové motory: Klasifikácia a hlavné vlastnosti
Možno ste už niekedy počuli o tom, že existujú naftové motory, pri ktorých výrobcovia odporúčajú výmenu oleja až po 50 000, 100 000 či dokonca 150 000 najazdených kilometroch. Takéto motorové oleje sú v mnohom odlišné od klasických variantov a používajú sa v naftových motoroch vystavených veľkej záťaži – napríklad v nákladných vozidlách. V nasledujúcich riadkoch vám priblížime ich klasifikáciu aj najdôležitejšie vlastnosti.
Motorový olej podľa normy ACEA
Podľa európskej normy ACEA (Asociácia európskych konštruktérov vozidiel) majú motorové oleje pre vysoko zaťažované naftové motory špeciálnu kategóriu E. Obsahuje viacero tried, pričom všetky oleje spĺňajú náročné požiadavky na čistenie piestov, znižovanie opotrebovania, odstraňovanie sadzí a stabilizovanie paliva. A okrem toho niektoré z nich poskytujú predĺžený interval výmeny.
Praktický tip: V prípade olejov pre vysoko zaťažované naftové motory sa sleduje hlavne to, pre akú emisnú triedu motorov sú určené. Popritom sa kladie dôraz na kompatibilitu so systémami EGR, DPF, SCR NOx, úrovne TBN (total base number – celkové číslo zásaditosti) a úrovne SAPS (obsah sulfátového popola, fosforu a síry). Pri výbere oleja pre vaše vozidlo si preto primárne všímajte tieto údaje.
Trieda E3
Táto trieda je dnes už neplatná, v minulosti do nej patrili oleje pre vysokú záťaž s možnosťou predĺženého intervalu výmeny.
Trieda E4
Do tejto špecifikácie motorových olejov patria ultra-výkonné oleje pre vysokú záťaž, ktoré vyhovujú normám EURO 1 až 4. Vhodné sú pre motory s DPF a niektoré agregáty so systémom EGR a SCR NOx. Najčastejšie sa spájajú so schválením MB 228.5, MAN 3277, MTU Oil Category 3 a Deutz DQC IV-18.
Trieda E5
Oleje triedy E5 sú podobné ako oleje kategórií E3 a E4, ale so zníženým obsahom sulfátového popola, fosforu a síry. Boli testované aj na amerických motoroch a sú vhodné pre agregáty s emisnou normou EURO 3.
Trieda E6
Tento typ olejov má znížený obsah fosforu a síry, vhodný je pre motory spĺňajúce emisné limity EURO 1 až 6 so systémami EGR, DPF a SCR NOx alebo bez nich. Bol špeciálne vyvinutý pre motory s DPF systémom, ktoré spaľujú palivo s nízkym obsahom síry. Najčastejšie býva spájaný so schváleniami MB 228.51, MAN 3677, MTU oil category 3.1 a Deutz DQC IV-10 LA.
Trieda E7
Super výkonné oleje (SHPD) pre vysokú záťaž, ktoré sú určené pre motory spĺňajúce emisné limity EURO 1 až 5 a pre stredne dlhé intervaly výmeny oleja. Ich výhodou je kompatibilita s väčšinou motorov so systémami EGR a SCR NOx, no nie sú vhodné pre systémy DPF. Najčastejšie sa spájajú so schváleniami MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, MTU Oil Category 2 a Deutz DQC III-10, Renault RLD-2, MACK EO-N & EO-M Plus a Caterpillar ECF-2.
Zapamätajte si: Oleje ACEA triedy E7 sú na rovnakej úrovni ako oleje spadajúce do špecifikácie API CI-4.
Trieda E8
Táto trieda nahrádza triedu E6 a je porovnateľná ako špecifikácia API CK-4 a FA-4. Spadajú sem oleje určené pre motory spĺňajúce emisné limity EURO 1 až 6 s predĺženým intervalom výmeny.
Oleje v tejto triede sú určené pre motory s alebo bez systémov DPF a väčšinu agregátov s EGR a SCR NOx. Najčastejšie pre nich platia schválenia MB 228.51, MB228.52, MAN M3677/M3477 a alebo M3775, Scania Low Ash/LDF-4, MTU Type 3.1, Volvo VDS-4.5 a Deutz DQC IV-18 LA.
Trieda E9
Trieda E9 obsahuje oleje špeciálne vyvinuté pre motory s DPF systémom, ktoré spaľujú palivo s nízkym obsahom síry. Je na rovnakej úrovni ako špecifikácia API CJ-4. Najčastejšie sa spája so schválením MB 228.31 a VOLVO VDS-4.
Trieda E11
Táto trieda nahradzuje triedu E9 a je porovnateľná so špecifikáciou API CK-4 a FA-4. Obvykle býva spájaná so schválením MB228.31, MAN M3775, MTU Type 2, Volvo VDS-4.5 & Deutz DQC III-18 LA.
Motorový olej podľa normy API
Klasifikácia americkej organizácie American Petroleum Institute rozdeľuje oleje pre naftové motory do viacerých kategórií. Označenie každej z nich sa skladá z písmena C a druhého písmena, ktoré označuje výkonový stupeň. Platí jednoduché pravidlo – čím je dané písmeno ďalej v abecede, tým je olej kvalitnejší.
Normy z minulosti CD, CE, CF, CF-4 a CG-4 dnes už neplatia, najčastejšie sa môžete stretnúť s normami CH-4, CI-4, CJ-4 a CK-4. Do nich spadajú aj oleje určené pre vysoko zaťažované naftové motory s možnosťou predĺženého intervalu výmeny.
Špeciálny olej API FA-4 pre nákladné vozidlá
Norma API má aj kategóriu FA-4, do ktorej spadajú špeciálne formulované xW-30 oleje na použitie vo vybraných vysoko zaťažovaných naftových motoroch. Sú navrhnuté tak, aby spĺňali normy emisií diaľničných skleníkových plynov (GHG) od roku 2017 a znižovali spotrebu. Vhodné sú pre motory so systémami DPF, EGR, SCR NOx.
Oleje API FA-4 majú zvýšenú odolnosť proti oxidácii, degradácii pri nízkych či vysokých teplotách a strate viskozity v dôsledku strihu alebo prevzdušňovaniu. Poskytujú ochranu proti poškodeniu katalyzátora, zablokovaniu filtra pevných častíc, opotrebovaniu motora či vzniku usadenín na piestoch. Nie sú zameniteľné ani spätne kompatibilné s olejmi API CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CI-4 a CH-4 a nemôžete s nimi miešať ani motorový olej API CK-4.
